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作者:admin   发布时间:2019-10-28   来源:未知

  2019年试验检测测验交通工程 机电工程复习题_工学_高档教育_教育专区。《机电工程》复习题 (2)环形线圈车辆检测器测试成果的处置( )。 A、一般对可反复的客不雅测试项目进行三次测试,取算术平均值做为测试成果 B、给出测试成果的丈量不确定度 C、客不雅测试项目,测试

  《机电工程》复习题 (2)环形线圈车辆检测器测试成果的处置( )。 A、一般对可反复的客不雅测试项目进行三次测试,取算术平均值做为测试成果 B、给出测试成果的丈量不确定度 C、客不雅测试项目,测试人员应不少于二人 ( 3 人) D、测试成果分为及格、不及格两级 【参考谜底】 ABD 【解析】 客不雅测试项目,测试人员应不少于三人。 (3)环形线圈车辆检测器车速相对误差试验仪器为( )。 A、雷达测速仪 B、可见光视频测速仪 C、红外视频测速仪 D、环形线圈车辆检测器 【参考谜底】 A 【解析】 《环形线圈车辆检测器》GB/T26942-2011。 (4)其车速相对误差试验的小型客车数据如下,求每次试验的相对误不同离为( ) 【参考谜底】 C 【解析】《环形线圈车辆检测器》GB/T26942-2011。 Vri = ∣vi -vi0∣/ vi0 ×100% 式中:Vri——每辆车的车速相对误差, vi——每辆车瞬时车速的检测器丈量值,单元为千米每小时(km/h); vi0——每辆车瞬时车速的雷达测速仪丈量值,单元为千米每小时(km/h)。 (5)根据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值( )。 A、及格 B、不及格 C、取样数量不敷 D、取样数量脚够 【参考谜底】 C 【解析】 《环形线圈车辆检测器》GB/T26942-2011。取样数量应为 50 辆车次才够,上 例仅 10 个取样数,故不克不及鉴定及格取否。 例 26 回覆环形线圈车辆检测器的其它手艺要求。 (1) 环行线圈车辆检测器的平安机能目标为( )。 A、 电源接线MΩ B、 尺度电气强度试险应无闪络或击穿现象 C、接地端子取机壳的毗连电阻小于 0.2Ω D、外壳的防护品级不低于 GB 4208 的 IP55 级 谜底: ABD 解析: 电阻小于 0.1Ω《,环形线圈车辆检测器》GB/T26942-2011,留意此处绝缘电阻≥100M Ω,而 JTG80/2-2004 绝缘电阻≥50MΩ。 (2) 环行线圈车辆检测器电磁兼容性试验有( )。 A、静电放电抗扰度试验 B、辐射电抗扰度试验 C、电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 D、耐压强度试验 谜底: ABC 解析: 《环形线圈车辆检测器》GB/T 26942-2011。 (3) 环行线圈车辆检测器顺应机能有耐温度交变、耐机械振动、耐候机能和( )。 A、耐低温机能:-20℃(-40℃、-55℃) B、耐高温机能:+55℃(+50℃、+45℃) C、耐湿热机能:温度 40℃、相对湿度 98% D、耐轮回盐雾机能:经 160h 轮回盐雾试验 谜底: ABC 解析: 经 168h,《环形线圈车辆检测器》GB/T 26942-2011。 (4) 环行线圈车辆检测器耐机械振动机能试验前提为( )。 A、检测器通电工做 B、正在频次 2Hz~150Hz 的范畴内进行扫频轮回振动 C、温度 45℃、相对湿度 98% D、经 300h 试验 谜底: AB 解析: 户外设备做振动试验时,正在 2—150Hz 按 GB/T2423.10 的方式试验。2Hz→9Hz→150Hz →9Hz→2Hz 为一个轮回, 扫描速度为每分钟一个倍频程,共履历 20 个轮回。其振幅节制 为 2-9Hz 按位移节制,位移幅值 3.5mm,9Hz—150Hz 按加快度节制,加快度为 20m/s。 (5) 环行线圈车辆检测器耐候机能试验前提为( )。 A、外壳防腐层等部位颠末两年天然曝晒试验 B、经人工加快老化试验累积能量达到 3.5×106 kJ/m2 C、产物外不雅应无较着退色、粉化、龟裂、消融、锈蚀等老化现象 D、非金属材料的机械力学机能保留率应大于 80% 谜底: ABC 解析: 非金属材料的机械力学机能保留率应大于 90%。 例 27.测试视频电平的准确方式为。( ) A.用电视信号发生器发送 75%彩条信号,用视频测试仪检测 B.电视信号发生器发送 100%彩条信号,用视频测试仪检测 C.电视信号发生器发送 75%SINX/X 信号,用视频测试仪检测 D.电视信号发生器发送 100%SINX/X 信号,用视频测试仪检测 谜底:A 解析:视频通道的参数很主要,电视信号发生器发送 75%彩条信号时视频电平值才会正在正 确范畴内 700mV ±30mV 。不然电平值会不合适要求。留意检测时信号源的信号值能否有 。07 年测验题. 某检测师检测视频电平值为 1050mV(尺度值为 700 mV ± 30 mV), 回来标定了仪器没问题, 写演讲不及格, 从任审查时提示按规范沉测该参数, 再次检测 发送 75%彩条信号,视频电平值为 717 mV,及格了,起头时信号源信号 100%,差点形成 误判 例 28.公光纤数字传输系统几个主要的参数及定义。 (1) 系统接管光功率 P1 ≥ PR + MC + Me ,式中( )。 A、P1—系统领受光功率 B、PR—领受器的领受活络度 C、Mc—光缆富余度 D、Me—光缆接收功率 谜底:ABC 解析:见《公工程质量查验评定尺度第二册机电工程》JTG F80/2-2004 之 7.2.2。 2) 平均发送光功率为( )。 A、光端机光源输出的平均光功率 B、光端机光源尾纤输出的平均光功率 C、也称入纤平均光功率 D、光端机输入端短形态 谜底:BC 解析:见《交通工程》2018 年版 P517。 (3)光领受活络度 PR 为( )。 A、光领受机活络度是指正在给定的误码率(10-9)的前提下 B、光领受机所能领受的最小平均光功率 C、它暗示光领受机领受微弱信号的能力 D、测试中要用码形发生器和误码检测器,不消光衰减器。 谜底:BC 解析:《交通工程》2018 年版 P518。误码率为(10-10),要用光衰减器。 (4) 误码目标(2M 电口)指正在一个相当长的时间间隔内,传输码流中呈现误码的概率常用指 标( )。 A、BER ≤ 10-11 B、ESR ≤ 1.1×10-5 C、SESR≤ 5.5×10-7 D、BBER ≤ 5.5×10-8 谜底:ABCD 解析:见《交通工程》2018 年版 P513。 (5) SDH 收集接口发抖目标有( )。 A、SDH 收集接口答应的最大输出发抖 B、SDH 收集接口答应的最大输入发抖 C、SDH 设备 STM-N 输入口的发抖和漂移 D、SDH 设备 TM-N 输入口答应的正弦调制输入发抖和漂移 谜底:ABCD 解析:见《交通工程》2018 年版 P515 例 29 回覆以下光纤数字传输系统几个主要问题。 (1) 光领受活络度 PR 的测试 ( ) ( 见下图)。 A、按图毗连,图中的码型发送和误码检测别离是通信机能阐发仪的发送和领受部门 B、阐发仪向发送器输入接口选择传送恰当速度品级的伪随机二元序列(PRBS) C、逐步增大光衰减器的光衰减值,使毗连到光领受器输出口的误码检测器测到的误码尽量 接近但不大于的误码率(BER) ,即测试时先增大光衰减值,使误码检测器初度呈现误 码,再逐步减小光衰减值,使误码检测器方才不呈现误码,并察看 2min。 D、察看不变后,断开领受侧的勾当毗连器,将光衰减器取光功率计相连,此时测得的光功 光端 光 率即为光领受机活络度 PR。 码型 机发 送 纤 光衰减 谜底:ABCD 解析:见《交通工程》2018 年版 P518。 发生 误器 码 检测 器 器 领受 器 测试光纤 器 光 端 R′ 机 R R″ 光功率计 (2) 误码常用目标有( )。 A、比特误差比率(Bit Error Rate)BER≤1×10-11 B、误差秒比率(Error Second Ratio ) ESR≤1.1×10-5 C、严沉误码秒比特(Severely Error Second Ratio)SESR ≤5.5×10-7 D、布景块误码比(Background Block Error Ratio)BBER≤5.5×10-7 谜底:ABC 解析:BBER≤5.5×10-8, 见《交通工程》2018 年版 P518。 (3) 误码目标(2M 电囗) 的测试 ( ) 。(见下图) 图案发送 通信机能 阐发仪 误码检测 光发送侧 光传输 设备 光发送侧 光 纤 光传输 设备 光领受侧 光领受侧 环 回 A、按图接线 B、按输入速度品级选择合适的伪随机序列,输出至待测发送器的输入口 C、先测试 30min,做为一个周期,若没呈现任何非常,则确认系同一般;若正在此周期内出 现误码或其它非常,应反复测试一个周期。最多测试至第三个周期,若是还呈现非常,则系 统需要查明缘由,进行调试。 D、如需持久考查机能目标,按目标要求设置不雅测时间(如 24h)。工程上对光纤通系统的测 试中,检测到的 OUN 误码机能及格的根本上,常常对收集的 OLT 做 24h 误码测试。我国 尺度中,采用的是持续 24h 无误码的要求。 谜底:ABD 解析:C、先测试 15min,见《交通工程》2018 年版 P519。 (4) 发抖机能的特点有( )。 A、数字信号单位脉冲的无效瞬时对其抱负时间的短时堆集性偏离 B、数字信号单位脉冲的无效瞬时对其抱负时间的短时非堆集性偏离 C、偏离的时间范畴叫发抖幅度 D、其单元为 UL 谜底:BC 解析:单元为 UI,见《交通工程》2018 年版 P514。 (5) 2M 支口漂移目标有( )。 A、24h 内 2M 支口的最大时间间隔误差≦18μs B、24h 内 2M 支口滑动不该大于 1 次 C、40h 内 2M 支口的最大时间间隔误差≦28μs D、40h 内 2M 支口滑动不该大于 1 次 正在通信机能阐发仪的输出囗设置频偏,正在不发生误码时频偏的最大值就是测试成果 谜底:AD 解析:见《交通工程》2018 年版 P519。 例 30.各联网收费系统应对本网计较机 IP 地址做出规划。地址应利用( )。 A、20.0.0.0-20.200.0.255 B、10.0.0.0-10.255.255. 255 C、30.0.0.0-30.255.255.255 D、20.0.0.0-20.255.255.255 谜底:B 解析:《高速公收费坐及收费广场设想规范》送审稿。 例 31.联网收费系统总体框架布局一般由两部门构成。它们是 ( )。 A、各段收费坐和收费分核心的收费系统 B、各段收费坐和收费核心的收费系统 C、收费核心和联网收费区域内各段的收费系统 D、收费结算核心和联网收费区域内各段的收费系统 谜底: D 解析: 见《高速公联网收费暂行手艺要求》(交公发[2000]463 号)。 例 32.电子收费系统 ETC 是采用现代通信、计较机、从动节制等高新手艺,实现高速公 不泊车收费的新型收费系统,请回覆以下问题。 (1)ECT 收费的特点为( )。 A、车辆只需要按照限速要求间接驶过系统的收费道口 B、使用无线射频识别及计较机等设备从动完成对通过车辆的识别、收费操做 C、收费过程中畅通是现金 D、收费过程中畅通的是电子货泉 谜底: ABD 解析:《公收费体例》GB/T18367—2001。 (2)ETC 系统的次要设备有( )。 A、车载电子标签 B、侧无线读写器 C、车道设备(包罗车道节制计较机、车辆检测器、从动雕栏、摄像机和信号灯等) D、收费计较机收集设备 谜底: ABCD 解析:《公收费体例》GB/T18367—2001。 (3)车载电子标签是一个无线节制可读和可写入消息的公用领取证(和户从的银行信用卡 绑定),其安拆正在车辆前挡风玻璃上,它存储的消息有( )。 A、户从身份识别码 B、授权证明 C、资金余额 D、银行账户、车辆消息 谜底: ABCD 解析: 《电子收费 车载单位初始化设备》GB/T28969-2012 (4)车载电子标签由下列部件构成( )。 A、通信收发器(有领受/发射单位) B、微处置单位(微处置器(MPU)和各类存储器) C、显示屏(可显示电子标签当前的形态、买卖成果等消息) D、电源(车载电源或内嵌式锂电池) 谜底: ABCD 解析: 《电子收费 车载单位初始化设备》GB/T28969-2012。 (5)侧无线读写器由天线、通信接口、收/发电、电源和节制器等构成。其收费过程 为( )。 A、侧无线读写器取电子标签相对应,并取之通信 B、由侧无线读写器发送扣除通行费(次数或金额)的消息写入电子标签 C、电子标签扣除通行费后由侧单位做确认 D、最初将收费数据上传给收费计较机 谜底: ABCD 解析: 《电子收费 侧单位取车道节制器接口》GB/T28423-2012。 例 32.试简述核心(坐)内低压配电设备检测次要手艺目标 (1)根基要求有( )。 A.电源设备数量、型号规格合适设想要求,设备、列架陈列划一、有序,标记清晰、安稳。 B. 所有电缆接头按规范进行开剥、焊接、镀锡、绑扎、密封和热塑封合防潮处置。 C. 电源室等通过平安、消防验收。通过了通电测试,工做、平安、防雷等接地毗连靠得住。 D.荫蔽等工程验收记实、设备及附(备)件清单、无效的设备查验及格证书等材料齐备。 谜底:ABCD 解析:《公工程质量查验评定尺度第二册机电工程》JTG F80/2—2004 之 5.1.1。 (2)室内设备、列架的绝缘电阻的丈量仪器为( )。 A. 300V 兆欧表 B. 500V 兆欧表 C. 300 型交换电桥 D. 500 型交换电桥 谜底:B 解析:《公工程质量查验评定尺度第二册机电工程》JTG F80/2—2004 之 5.1.2。 (3)发电机组供电切换对机电系统影响的查抄方式为( )。 A.机组并网测试 B. 机组容量测试 C.现实操做 D.查无效的汗青记实 谜底:CD 解析:《公工程质量查验评定尺度第二册机电工程》JTG F80/2—2004 之 5.1.2。 (4)电源室接地安拆的手艺要求为( )。 A.接地体的材质和尺寸合适设想要求 B. 安拆及埋深合适设想要求 C. 接地体引入线取接地体的毗连以及防腐处置等合适设想要求 D. 应通过有天分部分的检测 谜底:ABC 解析:《公工程质量查验评定尺度第二册机电工程》JTG F80/2—2004 之 5.1.2。 (5)发电机组的实测项目有( )。 A. 发电机组节制柜接地电阻和绝缘电阻测试。 B. 发电机组启动及启动时间、相序、容量测试。 C. 发电机组输出电压不变性及机组供电切换对机电系统的影响测试。 D. 发电机组和电网并网测试。 谜底:ABC 解析:《公工程质量查验评定尺度第二册机电工程》JTG F80/2—2004 之 5.1.2。 例 33.某段照度测试现场如图,测试数据如表所示,试求 37.8 39.4 32.5 40.2 40.6 40.7 49.4 54.2 50.4 47.8 54.5 54.5 28.9 30.0 38.9 52.3 37.6 31.7 (1)求面平均照度( )。 A.38.8 lx B.39.9 lx C.42.3 lx D.44.1 lx 谜底:C 解析:Eav = Σ E /18 = 761.4/18 = 42.3 (lx) 2)求面照度平均度( )。 A. 0.62 B. 0.68 C. 0.72 D. 0.74 谜底:B 解析:U0 = Emin / E av =28.9/42.3 = 0.68 (3)求面照度纵向平均度( )。 A.0.73 B.0.8 C.0.88 谜底:C 解析:U 中 = E 中 min / E 中 max = 47.8/ 54.5 = 0.88 4)该面照度平均值为( )。 A、及格 B、公一级照明尺度 C、不及格 D、公二级照明尺度 D.0.92 谜底:AB 解析:《公照明手艺前提》GB/T24969 -2010 5)简述照度的丈量方式( )。 A、正在被测试面上设定测点 B、丈量时将照度计的感光面平行于被测面 C、丈量时将照度计的感光面垂曲于被测面 D、测时避免测试者或其它的人或物遮挡照度计的光线 谜底:ABD 解析:GB/T5700-2008 照明丈量方式。 例 34.地道 CO 检测器丈量范畴为(10~50)ppm 时,根基误差为( )。 A、±1ppm B、±2ppm C、±3ppm D、±5ppm 谜底:B 解析:《交通工程》2016 版 P631。 例 35. 回覆地道检测设备查验评定的提问。 (1) 检测设备查验评定的根基要求有( )。 A、检测器及其设置装备摆设的 CO 传感器、烟雾传感器、照度传感器、风向风速传感器的数量、 型号规格合适要求,部件完整 B、检测器及其设置装备摆设的传感器安拆准确,合适要求 C、按规范要求毗连检测器及其传感器的线、信号线、电力线,陈列规整、无交叉 拧绞,颠末通电测试,处于一般工做形态 D、荫蔽工程验收记实、分项工程自检和设备调试记实、安拆和非安拆设备及附(备)件清 单、无效的设备查验及格演讲或证书等材料齐备 谜底:ABCD 解析:《公工程质量查验评定尺度第二册机电工程》JTG F80/2-2004 之 7.5。 (2) 检测器的活络度实测项目有( ) A、CO 传感器活络度 B、△烟雾传感器活络度 C、△照度传感器活络度 D、风速传感器活络度 谜底:ABCD 解析:《公工程质量查验评定尺度第二册机电工程》JTG F80/2-2004 之 7.5。 (3) 检测器的精度误差实测项目有 CO 传感器精度误差和( ) A、烟雾传感器精度误差 B、照度传感器精度误差 C、风速传感器精度误差 D、风向传感器精度误差 谜底:ABCD 解析:《公工程质量查验评定尺度第二册机电工程》JTG F80/2-2004 之 7.5。 (4) 检测器的其它实测项目有△传感器安拆误差、△绝缘电阻、△平安接地电阻、 防雷接地电阻和( )。 A、△数据传输机能,用数据传输测试仪测试,要求 24 小时察看时间内失步现象不大于 1 次 或 BER 小于 10-8 B、△数据采样周期,现实操做测试 C、信号输出体例,用示波器和数据传输阐发仪测试 D、取风机、照明、消防、报警、、可变标记、节制计较机的联能,模仿或现实操 做测试 谜底:ABCD 解析:《公工程质量查验评定尺度第二册机电工程》JTG F80/2-2004 之 7.5。 (5) 检测设备查验评定的外不雅判定前提有( )。 A、检测器节制箱安拆安定、准确,概况光泽分歧、无划伤、无刻痕、无剥落、无 锈蚀;节制箱门开关矫捷、出线孔排列明白、opebet真人投注密封办法适当,机箱内无积水、无霉变、无明 显灰尘,概况无锈蚀 B、节制箱内电力线、信号线、接地线排列明白,布线划一、美妙、绑扎安稳,接线端头焊 (压)结安稳、滑润;编号标识清晰,预留长度恰当、规整;节制箱至传感器的电力线、信 号线、接地线端头制做规范;按设想要求采纳了线缆办法、布线陈列划一美妙、安拆牢 固、标识清晰 C、传感器的布设准确、陈列划一美妙、安拆安稳、标识清晰;传感器概况光泽分歧、 无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀 D、以上任一项不合适要求时,该项减 0.1~1 分 谜底:ABCD 解析:《公工程质量查验评定尺度第二册机电工程》JTG F80/2-2004 之 7.5。






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